Fordonets fyra däckstryck är svårt att säkerställa konsistens, men eftersom de flesta privatbilar i detta skede är frontdrivna, är de två bakre däcken generellt lägre än det tidigare trycket.Det är dock bäst att däcktrycksavståndet inte behöver överstiga 10kpa för att betraktas som normalt, men denna normala standard är inte säker, med andra ord, det är inte mer än 10kpa som behöver justeras, eftersom fordonets laststatus är inte samma ellerdäcktryckdetektion är partisk.

För olikadäcktryckkommer att göra att glidfriktionen mellan däcket och mitten av vägen inte är densamma.När däcktrycksskillnaden mellan de två däcken överstiger 10kpa kommer fordonet gradvis att köra av i riktningen eller svänga, det är troligt för fordon som kör på platta, 10kpa gör ingen stor skillnad, men för snabba fordon, stötkraften orsakas av stöten eller enligt gummifartshinder fördubblas, den stora majoriteten av stötkraften påverkar däcket och fjädringssystemet.

På sikt kommer det att orsaka plastisk deformation av de olika nivåerna av stötdämparfjädrarna på båda sidor.Efter att fjädringssystemet har deformerats, även om däcktrycket ändras, fungerar det inte, och kan bara gå till garaget.Därför, när fordonets däcktrycksskillnad är för stor, bör den justeras omedelbart.

Dessutom, när däcktrycksavståndet överstiger alla normala kategorier, kommer det att fortsätta att orsaka onormala skador på däcket och minska däckets livslängd.Med högt däcktryck kommer den totala kontaktytan mellan däcket och golvet att minska, och arbetstrycket som bärs av en del av däckjordningsanordningen kommer att öka, vilket kommer att påskynda skadan på den mellersta delen av slitbanan och minska däckets livslängd.Och eftersom den totala arean av kontakten minskar, försvagas greppet om jordbruksmarken, särskilt i nödbromsen kommer att öka bromssträckan.

Däcket med lågt tryck har ett stort kontaktområde med vägytan, och glidfriktionen är stor, körfriktionsmotståndet är stort och bränsleförbrukningen är hög.Och däcktrycket är för lågt kommer att göra att däcksidans deformation är allvarligare, däcksidan är mycket lätt att spricka, minska däckets livslängd.